2008年7月31日
*エコドライブ
今日は 愛知県。 今日も? というべき?
撮影と打合せでした。
で 個人業やっていると、レジャーで乗っている車よりいろいろ気を使います。 サラリーマンだと会社の金だからと 運転方法はおかまいなしなんですが
まず 飛ばしません。現地には早めにつく様に 早めに出発します。 発進時のアクセルは 2500回転以下です。車が少ない時は2000回転以内でトップギアまでもっていきます。 高速では 1900回転〜2500回転で 時速70〜90kmあたりで走行します。左車線で。 登坂車線があるばあいはそこを使います。 ブレーキを踏む運転をしません。(必要に応じる範囲は 自分の加速で踏むものではない) 自分より遅い車があった場合 2500回転を越えない範囲で 他の車に迷惑にならない範囲で追い越しをかけます。
信号待ちで 大きめの道路 30秒を越えそうな停止の場合はエンジンを切ります。 エアコンは適度に使います。
おいらの車は12年ものの ステップワゴン ガソリン車 排気量2.0L 4AT 走行距離現在153000km この運転で 9〜13KM/L走ります。
今日の愛知県往復は高速と一般道含めて 平均13.1KM/L まぁまぁのエコドライブ
そしてETCでの割引時間帯の有効利用などです。 で上記の様な運転をすると、 タイヤが減らない 走行時うるさくない(高級車じゃないのでね) ブレーキも減らない 高速をよく利用する分、時短で オイルが汚れにくい(累計回転数が少ないため)
とまぁ車にもいいことだらけ
こうしないと 利益が減ってしまう訳でw タイムイズマネーですが 急いでも金にならないこともあるってことで
若い時は 速いことが優先でしたが 今は、全体の無駄を減らすことが うまい運転と自分の中で考えています。
投稿者 ほず : 23:16
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>若い時は 速いことが優先でしたが 今は、全体の無駄を減らすことが うまい運転と自分の中で考えています。 まさにその通りですね。 私も昔は走りました。N港とかI駒山とか... 。 でも、今は完全に燃費重視。 11年式10年目に入ったあの車でも、14km/L位走ります。 ちなみに、大阪時代に茨木から西成まで通ってた時は9km/L位でした。 最近は、車いじりもすっかり燃費対策が主です。 今日、燃料上がりましたね。 家の向いのセルフでレギュラー185円です。 えらい時代です。
あ、レギュラーとハイオクの違いも有りますよ。 http://nabe72.txt-nifty.com/blog/2008/06/post_b962.html 私の車はハイオク仕様ですが、レギュラーとハイオクで10%位は燃費が違います。価格は10%も無いのでお徳です。
投稿者 なべやん : 2008年8月1日 20:30
>なべさん
そうそう 言ってましたよね 燃費。 しかも ハイオクの方がよいとな?!
おいらのはレギュラー仕様なのでオクタン考えてもそのままで乗るべきだとは思います。
しかし そうですよね 今や ハイオクとレギュラーの差が昔より%的に縮まっている以上 ハイオク仕様はハイオクがいいってことなのでしょうね。 めからうろこです。
やっぱり 空ぶかし 急発進(みんな普通は急発進)をやめるだけで 全然違うし 車間をつめないことですねぇ〜
私も2年車検付き 38万円で買ったステップワゴン 壊れるまで乗りますw
次買いたいと思う車は まだ 世にはでてないですねぇ まだまだ20世紀の乗り物なんですね くるまって
投稿者 ほず : 2008年8月1日 21:53
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